160t油压机液压系统的设计与改造_罗卫伟

本资料包含pdf文件1个，下载需要20积分

160t油压机液压系统的设计与改造罗卫伟2 故障分析
2.1 油管振动
根据设备换向时发生管路剧烈振动、油压上升
的现象，初步判断为系统液压冲击所引起。由文献[1]
可知，液压冲击主要由管路阀体换向和运动部件制
动所引起。因此，对这两种情况产生的液压冲击进行
了计算。
2.1.1 阀体换向引起的液压冲击
因为电磁阀换向速度很快，可假设该力学模型为
完全冲击，由产生液压冲击的压力增量公式
[3]
：
Δ P ρ CV，
式中：ρ为流体密度，ρ 880 kg/m
3`
（YB － N46
抗磨液压油） ；
C 为冲击波在管路中的传播速度；
V 为管路中油液流的流速。
可知，冲击波传播速度 C 和油液流速 V 是关键，因
为油液密度ρ为定值。
1)根据文献[2] ，冲击波传播速度
值，即 5.6 MPa 0.004 MPa 5.604 MPa，通过计算可
知，系统液压冲击值与现场压力表反映基本-致，计
算值稍偏大是由于计算中忽略了液阻和泄漏等因素。
2.2 系统不保压
系统中油缸的保压是靠双向液压锁来保证的，开
始以为是由于液压锁和油缸密封件内漏导致，但更换
后故障依旧存在。因此重新对液压原理图进行分析，
并对系统油路压力进行采样，发现换向阀回中位时，
A、B 口还存在-定压力。根据这-现象分析认为系统
不保压是由于两方面因素造成，由于换向阀中位机能
为具有保压作用的 O 型，当液压锁中单向阀处于锁紧
状态时，其控制口和进油口（即换向阀 A、B 口）在-
定时间内仍维持较高的压力。-方面，由于控制口压
力不能立即消失，从而导致阀芯不能及时归位关闭， 出
现锁不住的现象；另-方面，由于液压锁的单向阀进
油口存在高压，使阀芯两端反向压差过小，当油管路
剧烈振动时，单向阀阀口会不断处于开合状态，而这
种开合状态又使单向阀的进油口-直处于高压状态，
从而导致出现锁不住的现象
[4]
。