某地铁一号线土方开挖工程施工组织设计word文档

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某地铁-号线土方开挖工程施工组织设计
目 录
-、 总体施工安排

二、 基底加固

三、 大口井降水

四、 土方开挖与支撑

五、 雨季施工措施

六、 施工组织机构

七、 应急预案

八、 设备与劳动力计划表
二、基底加固及墙底注浆
1、工程概况
a、工程概况: 天津市地下铁道1号线新华路至双林段下瓦房站工程位于天津市河西区大沽南路、围堤道交口处，净长约210m。主体结构包括标准段和南北端头井，采用地下连续墙围护，基坑开挖深度端头井为17.050m，标准段为15.836m。
为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。原设计加固方法为主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井采用水泥搅拌桩加固，考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短，而水泥搅拌桩加固施工周期较长，拟采用双液注浆加固的方法进行施工。加固范围为北端头井坑底及南端头井与直线段交接处为底板以下5米，端头井与标准段相交的折角外侧三角区域（基坑外侧）加固深度从地平至基底以下3米，污水池为全断面加固深度为污水池基底垫层以下3米，其余基坑内为宽2米间距3米深度为坑底下3米的抽条。具体加固范围及布孔见附图。
b、工地地质情况
本工程现场自然地面高程约为3.000米。根据业主提供的工程地质勘查报告，地质状况见附表。