某铁路桥加固工程桩基、承台施工专项方案

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桥墩墩桩基置换施工方案
6号桥墩采用 8根Φ1.0m钻孔灌注桩，桩长11.0m，桩基嵌入基岩不小于6m；承台采用Φ11.1m圆形承台，承台高3.4m。8 号桥墩采用 8 根Φ1.0m 钻孔灌注桩，桩长 9.0m，桩基嵌入基岩不小于 6m；承台采用Φ9.7m 圆形承台，承台高 3.0m。新建 承台与既有桥墩、基础之 间用 20 锚杆相连，锚杆锚入深度不小于 70cm，锚杆按间距 40cm梅花形布置。
（1） 平整场地：
围堰，清淤，钻机位置处平整夯实，同时对施工用泥浆池位置，动力供应，砂、石料尝拌和场位置，钢筋加工专用及施工便道作统-安排。
（2） 测量放样：
施测时必须严格依据设计图纸准确施测放样，做出放样图。
（3） 埋设护筒：
根据准确桩位埋设护筒，采用人工挖埋法埋设，护筒用８mm钢板制作，护筒内径宜比桩径大200mm～400mm，采用直接开挖基坑并埋设钢护筒。为避免筒底悬空，护筒底端的埋置旧能深入到不透水层粘性土内1～1.5m，护筒四周回填粘性土并夯实，确保护筒位置的准确及稳定，护筒的顶端高出地面30cm。
（4） 泥浆池
采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。在墩位附近开挖泥浆池，在-个区段内共用。为充分利用泥浆，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后重复使用。泥浆采用搅拌机拌制，现场试验检测泥浆指标。
（5） 钻孔：
桩基础根据地质情况，选用冲击钻钻孔；桩的钻孔应在中距5m内的任何桩的砼灌筑完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位并经测量检查无误后开始钻进，开钻时采用小冲程低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。
整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续施工，不得中断时间过长。
（6） 护壁：
钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。选用粘土造浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮雹稳定性强、固壁能力高等优点。施工前可制作-活动泥浆池，根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。各机长认真执行钻探操作规程，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。灌注过程。中，开挖泥浆沟，使孔内泥浆返回泥浆池，防止泥浆外溢。