嘉兴市纺工路铁路立交桥工程设计施工图

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嘉兴市纺工路铁路立交桥工程设计施工图
-、文件组成
本立交怪为五册文件：本册文件为第-册。
第-册为箱身(含四电迁改工程)，主要内容为新建(711.511.57)m分离式框架及排水、电力管涵、箱顶排水涵。设计起终点为南0030.877北0034.123、铁路"三电"拆建、洞身照明等；
第二册为引道，主要内容为南0030.877南0200、北0034.123北0200范围内的现浇箱身及U槽、地面道路、引道排水等工程；
第三册为排水泵站;
第四册为车站港上游河道临永结合排水设计图
第五册为预算。
二、设计依据
1、2014年1月嘉兴市现代服务业发展投资集团有限公司的"设计委托书".
2、上海铁路局关于嘉兴市纺工路下穿沪昆铁路立交工程设计方案审查意见的函”(上铁师函［2014］2083号)（2014.12.18）。
3、嘉兴市纺工路下穿沪昆铁路立交桥工程引道工程地质勘察报告（详勘）（2014.10，中铁上海设计院集团有限公司）。
4、测量报告（定测）及地形图。
三、对前-阶段设计内容审查意见的主要执行情况
2014年12月18日上海铁路局组织召开的设计方案审查，详见上海铁路局关于嘉兴市纺工路下穿沪昆铁路立交工程设计方案审查意见的函”，上铁师函［2014］2083号，批复意见的条款答复如下:
1.进-步查明现场地质情况，按I级基坑强化基坑围护设计，确保基坑稳定性和变形控制满足要求，确保铁路路基稳定；鉴于该工程框架顶程较长，建议铁路路基侧基坑由两级放坡改为钻孔桩防护，适当缩短框架顶程。
执行情况：考虑工程投资及钻孔桩围护铁路的安全风险，工作坑铁路侧维持原放坡方案，并对路基边坡全范围进行高压旋喷桩加固。
执行情况：按审查意见执行。
2.强化铁路线路加固方案，适当加宽便梁条形基础下高压旋喷桩加固地基范围，确保便梁支墩稳定。
执行情况：按审查意见执行。
3.进-步核实地下水位情况，立交引道在地下水位以下采用钢筋混凝土Ｕ型槽结构，其他部分可采用钢筋混凝土挡墙结构，挡墙顶标高应根据历史最高水位加安全高进行核定。
执行情况：根据详勘，地下水位按1.5m设计。
4.细化U型槽设计，切实加强框架主体与Ｕ型槽结构间的防水处理；按《室外排水设计规范》（2014局部修订版）深化立交排水系统设计，确保泵房排水能力满足立交排水需求。
执行情况：框架主体与U槽之间设置止水带。机动车道两侧采用边沟，非机动车道及人行道采用UPVC管，边沟及UPVC管流水均汇入到最低点排水总管。
5.加强框架主体两侧铁路路桥过渡段的处理，细化昆明端排水涵范围内过渡段处理设计，适当加大过渡段长度，满足铁路行车安全性和平稳性要求。
执行情况：路桥过渡段加长至超出涵洞外1m以上。