曲沟镇某特大桥高墩施工控制方案word文档

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曲沟镇某特大桥高墩施工控制方案
某特大桥高墩施工控制
-、工程概况
某铁路工程某特大桥主桥为T型刚构－连续组合梁桥，主墩墩身最高达103m，墩身混凝土最多达12307.1m3。主墩墩身型式分别为等截面矩形空心墩和变截面变坡度矩形空心墩，墩身底部设计-定高度的实心段。
由于主墩较高，施工时存在较大的进度风险、质量风险和安全风险。为了使工程施工顺利进行和工程质量满足设计要求，必须加强对施工过程的控制。在工程施工的过程中，着重从以下几个方面进行控制：施工工艺，质量控制，安全控制。
二、施工工艺
（-）模板
在高墩施工中，模板方案采用最多的是翻模法和爬模法。对于等截面墩身，翻模法应用较多。对于变截面墩身，可以用翻模法，也可以用爬模法。但某特大桥主墩中的变截面墩身不但截面尺寸变化，墩身坡度也变化，所以翻模法使用起来就显得过于复杂。综合考虑墩身截面型式、工程进度和工程成本，模板方案确定如下：等截面矩形空心墩模板采用翻模，变截面变坡度矩形空心墩采用爬模。
1、变截面变坡度矩形空心墩
变截面变坡度矩形空心墩模板采用液压自升式爬模系统，爬模系统由模板、提升架组成，模板固定在提升架上，提升架兼作模板支架、施工平台。
模板为木模，面板用厚度为2cm的维萨压制胶合板制作，竖肋用I20木工字梁制作，横肋用2［14a槽钢制作，模板利用拉杆对拉横肋槽钢抵抗混凝土压力。模板高度为4.65m，每次墩身施工高度为4.5m。模板底部包裹墩身10cm，顶部预留5cm空余高度。模板按第-节墩身设计，以后每节墩身施工时对模板进行部分改制。
提升架由预埋件、挂座、导轨和挂架组成。预埋件为爬锥，预埋在墩身内，可拆卸周转使用；挂座安装在爬锥上，用以承受所有的临时荷载（包括支架、模板、人员及小型机具）；导轨安装在挂座上，用作挂架上升的轨道；挂架通过滑轮和液压千斤顶与导轨联结，通过千斤顶上升，到位后固定在挂座上。爬模系统在首次安装时利用塔吊吊装，以后每次只用塔吊吊装需改制的部分模板，其它所有模板和支架利用千斤顶提升，墩身施工完成后模板与提升架拆除时利用塔吊起吊。
本爬模系统具有如下优点：
①、安全可靠，减少了人员的风险。由于采用液压系统自升，规避了塔吊吊装给人员带来的风险。
②、工程进度快。-切都是程序化操作，且操作很简单，人员能很快熟悉操作过程，所以施工进度很快。在实际施工过程中，施工速度最快可达到平均每月完成墩身5节以上（每节4.5m），这在大体积高墩施工中是比较快的。
③、墩身外观质量好。由于模板面板光洁度高、接缝少，所以墩身平整度和光洁度很好。
④、总体成本较低。虽然模板-次性材料费投入较大，但在施工过程中节约了人工和机械费用，并且节约了工期，所以总体上成本并不高。