柳州市龙屯路刚架系拱桥及铁路框架中继顶进法施工组织设计
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- 发布时间:2010-11-17
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施工内容主要为上跨铁路站场线的钢管混凝土刚架系杆拱桥、下穿站橙有铁路线框架地道桥及排水管工程。
主桥体系为刚架系杆拱,其总跨度为92.5米,计算跨径89.0米,净跨径87.5米,拱轴线采用等截面悬链线,拱肋共2片,其截面为哑铃形。其上下弦杆均为900×20mm的钢管。上、下两钢管间焊接钢板,其内填充C50砼,两拱肋间设六道K形横撑,每边拱肋设17根吊杆,吊杆间距为5.0米,每根吊杆采用PE热挤镀锌高强钢丝PES(C)7-93。每片拱肋下设4束钢绞线成品拉索体系,即系杆钢绞线索,两端配备OVMXG.T15-19可换索式锚具。
主桥桥墩采用双柱式,并与拱肋固接,墩身截面为圆端形且通过端横梁相连,墩高15m。基础采用挖孔桩,桩径1.5m,承台厚2.5m,桩尖嵌入微风化基岩2.0m
框架桥下穿七条既有铁路股道,桥净跨度为单孔14m,桥内结构高度按5.5m设计,竣工后使用净高不小于3.5m。此桥分三节,东侧桥体采用现浇法施工,西侧两节既有线部分采用中继间顶进法施工,基坑位于西侧,由西向东顶进。在顶进中使用气垫,待顶进段就位后,再现浇东侧段桥体。
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