可变负载防坠安全器试验台的研制

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防坠安全器是齿轮齿条型施工升降机的重要安全部件，它的性能直接影响施工升降机的安全运行。标准规定防坠安全器必须由法定检验机构定期进行标定检验以确保其安全性能。防坠安全器制动性能的测试有试验架试验法和试验台试验法 2种试验方法，2种方法各存利弊。试验架试验法最接近施工升降机的使用工况，能精确测量防坠安全器的制动能力，但检验效率低。试验台试验法使用惯性飞轮模拟制动负载测试防坠安全器的制动能力虽不那么准确但检验效率高。目前，国内大多数检验机构均采用这种方法来测试防坠安全器的制动能力。调查分析发现：目前尚无检验机构或生产使用单位对防坠安全器试验台测试结果与现场坠落的测试结果作对比分析；对于不同速度和不同载荷的防坠安全器均采用同-惯性飞轮组模拟制动负载测试其制动能力。这也就是试验台测试不准确的原因所在。本文试图从推导安全器试验台惯性飞轮负载的计算方法人手，结合实际坠落试验统计数据，推算各种规格的安全- 38 - 器在确定减速比的试验台上对应飞轮所需惯量值，根据推算结果研制-台可变负载的防坠安全器试验台。 -1 惯性负载设计1.1 施工升降机吊笼坠落试验动力学分析质量为 的吊笼向下 自由落体运动，当速度达到 ，时，防坠安全器动作进行紧急制动，此时吊笼继续下落直到完全停止，此时速度为 。0，制动距离为 ，如图 1所示。

图1 吊笼制动运动模型吊笼的动能和势能总和的变化量可以表示为△E：△EK△EP M0口21 。 (1)《起重运输机械》 2013(8)部分组成，如图5所示。

I量系统由扭矩转速传感器、位移传感器、传感器图5 防坠安全器试验台示意图惯性负载系统是角速度上升时吸收能量，在角速度下降时释放能量，用来模拟防坠安全器负载的装置。惯量大小与试验所需的动作转速及存储能量相匹配，惯性负载系统由试验台的基础惯量加上可变换惯量的飞轮系统构成。

驱动控制系统是通过逐渐加速，使被测防坠安全器有适当的动作速度和惯性负载系统具有适当的动能储备，以供防坠安全器制动时吸收的升速装置。驱动控制系统由变频器、变频电机、减速器构成。

测量系统是测量防坠安全器制动过程中的转速、制动扭矩、碟形弹簧压缩量等参数的装置。测信号变送器和数据彩集卡构成。

基础支撑系统是试验台中支撑工作部件的机械装置，由水泥基储钢结构底座、旋转 部件 支座及 各类联 轴器构成。

4 结论本文通过对施工升降机防坠安全器试验台所需惯性负载惯量进行理论推导，结合试验台设计技术条件以及施工升降机吊笼现场坠落试验的统计数据，计算了各型防坠安全器对应的试验台所需的飞轮惯量，并根据计算结果设计了- 台可变负载陨量的防坠安全器试验台。