蒸汽流量计量设置问题的探讨

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使得工作效率降低传统冰点器在使用和维护中存在上述缺点.影响检定结果的准确度和工作效率。因此，有必要对传统冰点器进行改进.以最大限度减小误差 。同时还可以提高工作效率三、新改进的冰点器新改进的冰点器.利用虹吸原理 .通过手动调节阀及时排出冰点器内多余的水.可极大地提高玻璃液体温度计检定工作的效率 .并可以及时发现冰点器底部的溶水。新改进的冰点器在制作时，把-根事先灌满蒸馏水的医用输液管-端直插在冰点器底部.输液管在冰点器内沿着桶壁垂直放置.输液管的另-端带有开关放在桶外较低的位置 .开关处于关闭状态.保证管内的水不会流出：按照规定的方法将碎冰和水放人冰点器，制成冰点复现装置。此时要注意，放入碎冰- 定压实，保证碎冰之间、碎冰与输液管之间压实。检定时，根据环境温度的高低 .每隔-定时间。-般15rain左右。打开手控医用输液器开关 .利用虹吸原理 .把冰点器底部融化的水放出.待出水 VI不流水为TECHNOLOGY检定、使用与调 々 t ，々 ， 々 t t ， m 々 t ' t t t ， v t t 川 ， t ， ， ， f ' ， ， ， t t ' t ， ， ， ， 川 f t ' t t 羹 ， ，' t，1 t '，， f々Ⅲ 't々t々t tmm，'li口t々 川 ， t ， ， f Ⅲ - - ， - ' t t ， ， Ⅲ t - -' . - I々 川 ' ' ' ， m ' - - - ， l ， ， ， ， ， Ⅲ 川 t ， 萋 7K氓食物 々，々'， rtt々，tt ，，''，- 'tf薹 '口 Ⅲ ，tⅢ， rt ，f' 々t ，vfttt'ft' 々' 开关图1 新改进的冰点器示意图止.关闭手控输液管开关.从冰点器上部填入适量的碎冰.继续测量。这样可以保证玻璃液体温度计的感温泡始终浸没在冰水混合物内。保证测量的准确性当检测玻璃液体温度计数量大时.开启输液管的开关，数秒内即可完成放水，使得工作效率明显提高。新改进的冰点器操作方法简单实用，值得推广。

作者单位北京市顺义区计量检测所田蒸汽流量计量设置问题的探讨-、 差压式流量计的开方 问题某厂新上-蒸汽管线.采用孔板-差压变送器-流量积算仪”的测量方式 .安装后发现蒸汽流量偏差达10%以上，我们对此进行了调查。

配孔板、差压变送器的流量模型是：qqx/ ：Q-×、/ ×信号%：Q-×、/旦×、/信号% (1) V pr式 中：Q--补偿后的质量流量 ；Q 质量流口董亮量量程上限；△ 孔板两侧差压 ；△ --差压变送器的量程；p--实测密度 ；p， - - 设计状态密度 ；信号%--差压流量计产生的电流信号在(4～20)mA的比例可见，从常理来说无论在-次表(差压变送器)还是在二次表(流量积算仪)上开方都可以，但是经过检查可发现，该型号的流量积算仪只有两种流量模型：- 种是线性流量模型Q oC△P，即QP×信号%xQ ；r第二种是开方流量模型 Q。C ”，即OOx2013.4中国计量1 17TECHNOLOGY定、使用与调修、/ ×信号%。

V Pr如果先在差压变送器上开方 .在流量积算仪上若选用开方流量模型就相当于对信号%进行 了重复开方 ；若选用线性流量模型 ，则密度比旦 未经开方。 可pr见这两种方式都不对于是我们将用于-次测量的差压变送器改为不开方 .在流量 积算仪 上选用开方流量模型 Q OC”后，蒸汽流量恢复到正常范围。

笔者建议用差压式流量计测量流量时.尽量在二次表(流量积算仪 、DCS等)上开方 ，不在用于-次测量的差压变送器上开方。以减少不必要的设置偏差。

二、非差压输入信号量程设置需要注意的问题如某装置测量蒸汽流量选用的-次表是涡街流量计 ，输出(4～20)mAOg流信号 ，设计压力为1.0MPa，温度为2002.量程为(0-8000)m 。

在流量积算仪上选用的是线性流量模型 ：Q OCAp，.即Qpx信号%× -： ×信号%×(p，>( -) ×信号%×p- (2)Pr式中：p--补偿后的质量流量 ；Q---质量流量量程上限； 。 广 体积流量量程上限，P8000m ；p--实测密度；p，--设计状态密度，也就是设计压力为1.0MPa、温度为200%的蒸汽密度。信号%--涡街流量计产生的电流信号在(420)mAR的比例。

该流量积算仪上需要设置质量流量量程上限.这个值是根据(Q 印，)( -)计算出来的。原 ，的取值是查某资料的过热蒸汽密度表.选取的是5.2659kg/m3.由此计算出质量流量量程为42.13t/h从式(2)可见，P 的取值必须唯-才能约掉 ，所以其设计密度必须在同-流量积算仪上得出 于是我们在流量积算仪上查 出设计 压力 为1.0MPa.温度为2002下的密度为5.361kg/m3，把量程由(0 42.13)t/h调整为(0～42.89)fh。达到精确计量的目的。

笔者建议用非差压式流量计测量流量时.在二次表(流量积算仪、DCS等)上选用的蒸汽密度值尽量在同-台设备上得出.不能查其他资料造成差异。

作者单位滨化集团股份有限公司计量科田电子汽车衡的使用和调修-、使用和调修根据长期的工作经验.电子汽车衡的现场使用和调试中主要存在下列几种情况：地基和秤体的处理、传感器选择、标定以及角差的调节、传感器的各类故障检测和排除、称重仪表的选择和故障检测等。

1.地基和秤体的处理SCS全电子汽车衡的基础施工中应满足下列要求：基础设计符合JJG668-1990I定式电子衡》检定规程的要求：基础的地耐力不低于98kPa；基础必须挖1 1 8中国计量2013 4口刘 勇刚到冻土层以下 ：接地电阻必须小于4n。安装限位螺栓和调整限位间隙必须做到限位间隙达到(2～3)mm，使之达到安装要求2.传感器的数量和量程传感器数量的选择是根据电子衡器的用途、秤体需要支撑的点数 -般来说秤体有几个支撑点就选用几只传感器 我公司使用的电子汽车衡的秤台为3节 、支撑点为8个 .因此安装8个传感器。