利用毛毡和盘根改进轴承密封实例

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年产 50万 t甲醇装置，其合成工序流程是从来 自低温甲醇洗装置净化气和来自氢回收装置的新鲜原料气，通过合成气压缩机进行升压，在甲醇合成塔内进行催化反应，部分合成气态甲醇，再经冷却、冷凝、分离出粗甲醇产品，送往甲醇精馏工段，未反应的气体经合成气压缩机升压后进入合成回路循环利用。合成气压缩机由德国西门子制造，型号 STC-SV(10-7-A)，是由汽轮机驱动的离心式压缩机，-缸两段七级叶轮结构。第-段为新鲜气压缩段，由六级叶轮组成；第二段为循环段，由-级叶轮组成；干气密封为德国伯格曼设计制造，由于机组工作介质为合成气，采用两级串联式干气密封。

二、干气密封工作流程正常运行过程中，合成气压缩机排出的部分工艺气体(8.2MPa，71℃)或在开停车过程中由界区来的高压氮气(8.1MPa，经PV-15337减压为6MPa)，作为密封气气源，经过第- 级密封气过滤器后，进入压缩机两侧的第-级密封端面，在密封面上形成密封气膜，以防止压缩机内的工艺气体进入密封，密封端面上正常向外产生的少量工艺泄漏气，经压力控制后去火炬燃烧。自界区来的8.1MPa左右的氮气，经第二级密封气过滤器过滤后，再经过PCV-15329控制压力为0.6MPa，然后进入第二级密封气端面，正常向外泄漏的少量氮气被引出至安全处放空。自界区来的低压氮气(0.4MPa)经PCV-15337控制压力为0.14MPa，然后进入压缩机轴端的密封函内，对行隔离。

三、干气密封损坏现象2012年 4月由于系统工况波动，造成蒸汽量缩机被迫紧急停车。随后重新启动合成气压缩机合成气压缩机-级密封驱动端泄漏气压力 PI245kPa下降到0，-级密封非驱动端漏气压力PJ荡波动，5min后，PIT15333瞬间达到 600kPa，机组停车后，-级密封非驱动端漏气压力 PIT15333指正常范围内)，但-级密封驱动端漏气压力PIT153四、原因分析(1)现场拆卸 ，发现有干气密封损坏碎末，依据干气密封-级密封驱动端漏气压力为0，怀疑干气密封驱动端二级密封损坏。

(2)委 托专 业维修厂家维修，对干气密封解体检查(图 1)。驱动端- 图 1 拆下的于并且简单。

参看 图 3，测 出图 3中 L后 ，选用 (盘根尺寸 )> 0.5～lmm，即选用 L。xL 的聚四氟盘根 ，单位所用的齿式转盘轴承L9.5ram，选用 10mmxl0mm的聚四氟盘根。衙聚四氟盘根后，先将原来转动困难的齿式转盘轴承修复-下，将轴承外环螺栓拆掉使轴承能够自由旋转，拆掉原有的密封，从内外环间隙内注人洗油，-边旋转-边注入洗油，直到转动灵活为止。在这里要注意，下部要有接油盘，不能让油随意流淌且现场严禁吸烟动火，以防洗油被点燃。洗净后用油泵从注油孔加油，也要不停地转动，让油从内外环间隙挤出(用手捻干油会发现里面有砂子)，将挤出的干油擦除。这样不断地注入擦除，直到挤出的干油没有砂子为止～内环上的螺栓拆松，使 增大到容易将聚四氟盘根放入，要使盘根紧贴在轴承内环上，沿着内环绕- 圈后将多余的截断，将两个头连接在-起即可。然后将内环团 设聋管理与维僖2013№3螺栓鹏，再将外环螺栓固定。

由于盘根为 lOmmxlOmm，大于问隙 (9.5 J栓紧固后，聚四氟盘根被压小-些，同时和混砂环上平面紧密接触，保证了砂子不会侵入。聚四角以自润滑，使用-到两年都没有问题。如果轴承以用上面的方法继续修复而不用更换轴承。该办起更换轴承，无论是维修成本还是维修时间都节作者通联：中国北车齐齐哈尔轨道交通装名铸钢分厂设备组 黑龙江齐齐哈尔市铁锋区161002E-mail：zgbczcy###126.com[编辑-j卤