斜齿轮传动的特点及应用

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齿轮传动是传动种类中应用广泛的传动方法。齿轮之间传递力和转矩-达到传递运动的目的。齿轮相互啮合从而传递运动。齿轮传动的种类有很多种，其中斜齿圆柱齿轮的效率很高，例如直齿圆柱齿轮的传动的效率低于斜齿圆柱齿轮的传动。斜齿圆柱齿轮与直齿轮机构-样，用于传递平行轴之间的运动和动力斜齿圆柱齿轮可以利用减小中心距 a的方法以便用于提高传动的承载能力可用于高速运转状态。斜齿轮减速机是-种新颖减速传动装置。斜齿轮减速机体积小重量轻，并且经济型好。

-、斜齿轮传动中基本参数和几何尺寸计算1.螺旋角：它指的是斜齿轮的轮齿与轴线之间的夹角。螺旋角是斜齿轮所特有的特征，在正齿轮即直齿齿轮中不存在。-般来说下我们平时所指的斜齿轮的螺旋角，指的是分度圆柱面上的螺旋角。

螺旋角越大，则重合越度大，越有利于运动平稳和降低噪声，任何事物都是两面的，增大螺旋角虽然带来了诸多优点，但工作时产生的轴向力也增大，所以的大小应该撒于工作的质量要求和加工精度，-般取 8-25如若对噪声有特殊要求时，可根据情况认大值。

螺旋线旋向判别：首先我们将齿轮轴线垂直，若螺旋线右边高为右旋；反之，螺旋线左边高为左旋。

2.端面和法面参数：端面：垂直于齿轮轴线的平面，端面上的参数-般加下标 t；法面：与螺旋线垂直的平面，法面上的参数-般加下标 n。

I)齿距与模数：-tTr2)压力角：-般规定法面内的参数为标准参数。

a、正确啮合条件：螺旋角必须大小相等，方向相反。法面模数 m与法面压力角要求分别相等。

b、几何尺寸计算：在计算时可将直齿轮的计算公式直接用于斜齿轮的端面是由于-对斜齿轮传动在端平面上相当于-对直齿轮传动。

二、斜齿轮圆柱齿轮的优缺点2.1优点1)啮合性能好：斜齿圆柱齿轮轮齿之间的啮合过程是-种过度的过程，轮齿上的受力也是逐渐由小到大，再由大到小；斜齿轮适用于高速，重载情况。

2)重合度大：重合度的增大使齿轮的承载能力提高。从而延长了齿轮的寿命。重合度主要撒于啮合时间，而斜齿轮的啮合时间长，接触面积大，使应力减校并使传动平稳，且增加了其经济性。

轴向分力对于齿轮传动是有害的，它使得装置之间的摩擦力增大，使装置易于磨损或损害。而斜齿轮的只要缺点就是齿轮啮合时会产生轴向分力。而轴向力是由螺旋角引起的，螺旋角越大所产生的轴向力越大。为了不使斜齿轮产生过大的轴向力，设计时-般取 8～15。

人字齿轮可以减少轴向分力的影响，但是人字齿轮制造比较麻烦。不经济。

三、斜圆柱齿轮分类及在减速机上的应用斜齿轮减速机是-种新颖减速传动装置。它的优点很多，例如体积孝重量轻。由于采用了最优化的现金设计理念，使得各项性能加权平均后使优点相得益彰。传递的转矩增大，传动比分级精细，并且承载能力增强，使用持久，经济性好。

3.1渐开线斜齿轮减速机教师写反思要避免陷入几点误区：1、反思内容笼统而不深刻 ，零散而不系统；2、把教学反思等同于总结课堂经验，缺乏理论素养，往往流于表面现象，满足于感性经验的总结，而未能进- 步从理论层面思考；3、只学教师怎么教，不反思学生如何学；4、为反思而反思，流于形式，仅为完成学校布置的任务做-些敷衍了事的反思。我们教师写教学反思的着眼点应多集中在教学的内容、教学的方式方法、教学的组织形式、教学的效果等方面。

总而言之，作为计算机网络专业课教师只要重视和关注每- 位学生，结合教学实际、灵活运用教学方法和教学策略，便-定能找到适合网络专业教学的最佳方法和模式，充分调动学生学习兴趣，更深层次激发学生的学习动机，让每位学生都能得到充分发展。

作者简介：何映丽，女，出生于 1982年 1月3日，大学本科，计算机科学与技术，籍贯：广东清远，现就职于广东瘦州商贸旅游高级职业技术学校。

高教职教研究 宋保峰线性规划问题在经济生活中的应用线性规划问题在经济生活中的应用宋保峰(山东财经大学教务处)摘 要 线性规划是运筹学中研究较早、发展较快、应用广泛 方法较成熟的-个重要分支，它是辅助人们进行科学管理的-种数学方法。在经济管理、交通运输、工农业生产等经济活动中，提高经济效果是人们不可缺少的要求，而提高经济效果-般通过两种途径：-是技术方面的改进，例如改善生产工艺，使用新设备和新型原材料；二是生产组织与计划的改进，即合理安排人力物力资源。线性规划所研究的是在-定条件下，合理安排人力物力等资源，使经济效果达到最优。-般地，求线性 目标函数在线性约束条件下的最大值或最小值的问题，统称为线性规划问题。文章根据线性规划问题在现实生活中的意义进行相关讨论与探究，介绍了线性规划问题产生的背帚、发展和实际应 用情况。

关键词 线性规划问题 数学模型 运筹学线性规划问题是数学的-个重要分支，它们所研究的问题是讨论在众多的方案中什么样的方案是最优的、以及怎么找 出这些最优方案 。在现实的生产活动中这类 问题普遍存在，例如在生产计划安排 中，选择什么样 的生产方案才能提高产值 、利润；在原料配给问题 中，怎样确定各种成分 的比例，才能使提高质量 、降低成本的目标得以实现 ；在经济管理中如何使产出率最大，即单位成本的产值最大 ，或者赢利率最大。诸如此类 问题不胜枚举 ，线性规划就是为了求解这类问题并为求解这些问题提供理论基础与方法而应运而生的、实用性强的学科。

-、线性规划问题的发展1947年美国数学家G.B.丹齐克提出线性规划的-般数学模型和求解线性规划问题的通用方法- 单纯形法，为这门学科奠定了基矗同年美国数学家 J.von诺伊曼提出对偶理论，开创了线性规划的许多新的研究领域，扩大了它的应用范围和解题能力。

20世纪 50年代后对线性规划进行大量的理论研究，并涌现出-大批新的算法。例如，1954年C.莱姆基提出对偶单纯形法，1954年 S.加斯和T.萨迪等人解决了线性规划的灵敏度分析和参数规划问题，1956年A.塔克提出互补松弛定理，1960年 G.B.丹斜齿轮传动应用在减速机上是新的创新ˉ开线齿轮减速机具有-般斜齿轮减速所具有的的全部优点。优良的性能使其可广泛的应用于各行业需要减速的设备上。

3.2斜齿轮蜗轮减速机斜齿蜗轮减速的结构为-级斜齿轮加-级蜗轮蜗杆传动。

斜齿轮采用应吃面，承载能力大。斜齿轮涡轮减速机采用电机直联形式，工作环境温度-般可以在 .1O℃～40℃，可正反转运转。

该产品与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。

3.3斜齿轮减速机常见问题及其原因：a减速机发热和漏油；b蜗轮磨损；c传动小斜齿轮磨损；d蜗杆轴承损坏。

3.4斜齿轮减速机常见问题解决方法(1)保证装配质量专业的工具对于保证装配质量十分必要。原厂配件-般是拆装换零件的最佳选择，当成对的零件其中的-个发生损坏时，- 般坚持成对更换的原则。装配输出轴时，要注意公差配合：空心轴也是重点需要保护的对象，如果出现磨损生锈或表面积垢等情况就会影响以后维修中的拆卸。

(2)润滑油和添加剂的选用润滑油和添加剂使用 目的是使在减速机停止运动时依然能对减速机有-层油膜附着在表面达到保护作用。当频繁启动时有油膜的保护可以延长机器寿命，同时保护机器在高速重载的情况下运行。添加剂的使用还能有效防止漏油，使密封圈使命加长，保持柔软和弹性。斜齿轮 .蜗轮蜗杆减速机的润滑油-般选76 2013用 220#齿轮油，添加剂的使用-般在使用坏境较差时，例如负荷较大，启动频繁造成的不稳定等现象。

(3)减速机安装位置的选择在位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装会引起漏油等不良状况的发生。

(4)建立润滑维护制度五定原则”是润滑维护制度之。首先是定人定期检查，做到责任的明确分工；然后是对温度的严格控制，-般控制在升温幅度不超过 4O度，油的温度不超过 8O度；对油的量要严格把关，以使减速机得到正确的润滑，当油的质量下降或有噪音等情况发生时，应立即停止使用，做好检修等工作。

四、直齿轮和斜齿轮啮合状况的比较：直齿轮的啮合线是平行线，加工简单、无轴向分力是它的优点，但是它的平稳性差、有振动；斜齿轮的啮合线是斜线，加工难、有轴向力，但是平稳性好、振动校