大型圆柱滚子车加工方法改进

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第 34卷 第 3期2 0 1 3年 9月哈 尔 滨 轴 承JOURNAL OF HARBIN BEARINGVo1．34 No．3Sep．20l 3大型圆柱滚子车加工方法改进李 磊 ，李 滨2，郝洪博(1．哈尔滨轴承集团公司 技术中心 ，黑龙江 哈尔滨 150036；2哈尔滨轴承集团公司 推力轴承分厂，黑龙江 哈尔滨150036)摘 要：在详细分析原有大型圆柱滚子车加工方法不足之处的基础上，提出了切实可行的改进方法，大大减少了加工工序，提高了产品质量和加工效率，减少了钢材浪费。

关键词：大型圆柱滚子；车加工；棒料；加工效率中图分类号：TH133．33 2 文献标识码：B 文章编码：1672—4852(2013)03—0032—02Improvement of turning process method of large cylindrical rollerLi Lei ，Li Bin ，Hao Hongbo(1．Technical Center,Harbin Bearing Group Corporation，Harbin 1 50036，China；2．Thrust Bearing Factory,Harbin Bearing GroupCorporation，Harbin 1 50036，China)Abstract：Based on the detailed analysis on the deficiencies of turning process for large cylindrical rolers，a practical methodof improvement has been put forward，SO as to reduce processing procedures，enhance product quality and processing eficiencyand save steel waste.

Key words：large cylindrical roler；turning process；bars；processing eficiencyl 前言多年来我厂生产的大型圆柱滚子车加工工艺一 直没有改变。随着滚子需求量不断增加，已满足不了当今生产需要。原有的加工周期大约需要一 周以上，并且加工工序重复，需要反复搬运棒料，造成加 效率较低，加工中产生的料头也较多，使加工成本增加，非常不利于企业的竞争和生存。针对以上存在的问题，对原有的车加T过程进行了改进，减少了加工工序，提高了加 效率和投料率，缩短了加工周期，达到了比较先进的 艺水平原滚子加工中存在的问题2．1 滚子原车Jjn-r-过程矫直 一 无心车 一 矫直 —一无心 —一磨压力切断 一 矫直 一 车断 一 车端面 I车端面Ⅱ一 磨平面 一 磨外径 一 车倒角。

2_2 不足之处加工滚子的原材料是6m长的实心棒料，在收稿日期：2013—01—17.

作者简介：李 磊 (1980一)，男，工程师运输过程中吊起、吊落棒料无法避免其产生弯曲。

从以上加工过程中不难看出，加T工序较多，由此带来吊运量大，使棒料产生弯曲，所以棒料外径必须留有足够的加工余量并且经过矫直后才能不至于因缺陷而报废，棒料矫直示意图如图 1所示。外径留量较大时必须经过车床车削，棒料6m长用一般车床无法装夹、定位和车削，只能用无心车床车削，加工示意如图 2所示。用无心车床进行车削时因棒料太长，如果棒料一边回转一 边移动，车削时刀具容易损坏，只得将刀具回转车削棒料，为此刀具的切削速度无法提高，加工效率相当低。在无心车工序完成后，棒料需第二次被吊起，产生第二次弯曲，还必须经过再一次矫直才能进行无心磨削，否则在无心磨削时棒料摆动较大容易出现安全事故。无心磨削加工示意如图3所示。

1．2．矫直滚轮 3．棒料图 l 矫直T序加T示意图第 3期 李 磊，等：大型圆柱滚子车加工方法改进1．车刀 2．4．前 后夹快 3．棒料 5．推料滚轮图2 无心车工序加工示意图1．砂轮 2．导轮 3．棒料图 3 无心工序加工示意图矫直、磨外径、压力切断工序如图 1、3、4所示，效率都较高。滚子棒料切断工序 (见图5所示 )相对于其他切断工序不一样 ，其他切断工序是切断环形工件较多，即工件的中心部位是空心的。切断实心棒料当切断刀刃到中心时，棒料剩余的直径较小容易被挤压后掉下来使切削刃极容易被工件碰到而损坏。从节省钢材的角度出发，切断刀都做得比较窄，刚性比一般车刀要差。目前手工刃磨刀具占有较大的比例，手工刃磨需要操作者有一定的技术水平，但刃磨的刀具的宽度难以统一。刀具的宽度过宽虽然能提高刀具的寿命 ，但浪费材料。此道工序也严重影响到加工效率。车端面工序 (见图 6所示 )、磨平面工序 (见图 7所示 )、磨外径工序 (图略 )、车倒角工序 (见图 8所示)加工效率尚可。如果车端面工序精度能达到磨平面工序的精度，就可取消磨平面工序。

车端面工序无论如何也取消不了，因为棒料被切断后尺寸散差较大，工艺要求 ．4-0．15，mm，而实际加工后有部分工件尺寸散差达到 -4-0．2．mil。如果直接磨平面很难一次磨削达到工艺要求。所以在磨平面之前将端面车削一次。由于平面加工次数多，所以平面的加工留量就相对多一些，浪费较多的原材料。原滚子加工工序较多会影响到加工效率。

1．切断刀板 2．棒料 3下刀板图 4 压力切断工序加工示意图1．棒料 2．夹爪 3．切刀图5 切断工序加工示意图1．夹爪 2．棒料 3端面刀刀图 6 端面工序加工示意图1．砂轮 2．料盘 3滚子图7 磨平面工序加工示意图1．夹爪 2．滚子 3．倒角刀图 8 车倒角工序加工示意图3 改进后的车加工方法改进后的工艺过程：锯断一 车外径、端面、倒角。锯断工序如图 9所示。锯片以一定的转速将工件锯断，而且效率相当高，lmin切断 3个 ，其传动机构也较为简单。锯断后工件尺寸散(下转第35页 )第 3期 尚延峰，等：轴承清洗机改进图 2 改进前喷淋系统不意 图嘴，改成一个喷管上单面排列1 2个喷嘴，且喷嘴由单面排列改为双面排列，双面排列24个喷嘴，并将原喷嘴直径由5mm改成2mm，既增加了单个喷嘴的压力又减少了流量。随着喷嘴数量的增加和排布密度的加大，使冷却水的总流量和压力增大，将以前冲洗不掉的残留物冲洗干净。改进后的喷淋系统见图3所示。

4 结束语图 3 改进后喷淋系统示意图此清洗机被改进后，经过成品轴承内外圈各l0万件产品的清洗验证，清洁度由原来的82％达到现在的95％，同时降低了检查员在检验产品零件时的误漏检现象，使成品合格率达到了要求。

(编辑：林小江 )(上接第33页 )差 0．2ram，切断散差是 0．3mm，可节约部分材料 ，提高质量，满足加工要求。

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1．夹爪 2．工件 3．锯片 4．电机图9 锯断滚子工序示意图车外径、端面、倒角工序如图 l0所示。

1．夹爪 2．工件 3车刀图10 车削外径端面、倒角示意图采用数控机床将外径、倒角及端面一次装夹全部车削完毕。使用一把车刀，采用机夹刀片，刀具磨损后只要将切削刃更换即可，大大提高了加工效率。同时，由于程序是编制好的固定程序，降低了操作者的操作难度，加工好的工件尺寸散差在0．1mm以内，虽然较软磨后尺寸 (0．06mm)散差略大，但仍能满足下工序加工要求。

4 结束语改进后的工艺过程经过近几个月的验证，不仅节省了工序，提高了加工效率，同时也减少了操作者的劳动强度和棒料的搬运次数、加工的难度及厂房的占地面积。非常有利于大批量生产。

但随着工艺水平的不断发展如滚子热轧工艺的实行，有待于进一步提高加工水平，以提高企业在市场中的竞争力。

(编辑：林小江 )