车铣联用方法在钻杆接头加工中的应用

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我公司石油钻杆接头(见图 1)生产加工中，接头内孔的加工方法是先用套料刀在锻造毛坯上钻孔，后用镗刀粗镗孔、精镗孔，因工件大，孔长，余量大，需要多次走刀，镗孔时切屑缠绕，威胁操作者人身安全，且质量不稳定。加工效率低下，因此决定改进加工过程。

由于石油钻杆接头前道加工车床全为 C3180-1六角车床，所以我们决定在现有大六角车床(见图2)基础上进行改造，改造时，先拆掉了六角车床的六方转台，安装了-台 125 mm中心高，8O～400 r/rain变速范围，八档变速的 1TX25铣削动力头(见图3)。

2 试验分析图 16 结论(1)理论分析和试验测试表明：在冲击载荷作用下，整体钎和锥体连接钎的杆体中部最大应力幅值无明显差别：但后者存在接头的反射波，由于接头使入射应力波提前分流，在钎头端，锥体连接钎的应力较整体钎明显降低。

(2)由钎杆中部应力波测试结果看出：整体钎和锥体连接钎的钎头端部应力有明显差异。前者约高出23%。岩石凿人特性表明：凿深正比于载荷；而凿速和凿深成正比。故整体钎的凿速将优于锥体连接钎，亦约增加 23%，整体钎在使用中具有优势。