电动汽车变速器设计

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设计软件：AutoCAD.Mechanical ( 2010、可编辑、含参数 )
通俗说，就是电机有一个特性，在电压电流一定的情况下，转速越慢（一般是被外力所至）时扭力越高。转速越高时扭力越低，这时候一般是电机效率最高。所以当输入功率一定时，电机总是会自动的调整到到最高效方式来输出动力。实际的表现就是，当车是停止状态下时踩下油门，因为有惯性的阻力，电机自动的调整到你所给的油门所能达到的最高扭力，然后在加速过程中，在每一个时间点，总是自动的把扭力减小，而换取这个时间点最高的转速。所以，电机是不是需要变速箱的。
但是电动汽车也不是完全和变速箱“say goodbye”，这其实还要究其应用的环境。设计的相对好的电机是可以不要变速箱的。那为什么不好的电机需要变速箱呢？因为在起步时，能量提供一定的情况下，电机的扭力虽然是最大的，但这时，对电流的需求也是最大的，过高的电流非常考验电池的输出功率，电路的设计，并且会让电机迅速发热（最严重的情况会烧毁电机），所以为了不提高电池的输出功率，不对电机做特殊的改进，不设计可以承载更高电流的电路板的情况下，加变速箱应该是最方便的方法