离合器设计开题报告样例

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开题报告-离合器设计

一、调研资料的准备
根据任务书的要求，在做本课题前，查阅了与课题相关的资料有：机械设计、机械制图、汽车构造、汽车设计课程设计与毕业设计指导等以及与设计相关的手册。。
二、选题背景
重型载货汽车在汽车行业中应用较广泛，而离合器是重型载货汽车的一个重要部件，其设计的成功与否决定着车辆的动力性、平顺性、经济型等多方面的设计要求。设计出结构简单、工作可靠、价格低廉的离合器，能大大降低汽车的生产成本，推动汽车经济的发展。随着重型汽车运输的发展，离合器还要在原有的基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。
三、国内外研究状况
我国重型载货汽车产量从无到有直至发展到2004年的37万辆规模，用了近50年的时间。2000年以后，重型载货汽车的产量呈直线上升趋势。国内重型载货汽车市场呈现以下特点：①重型载货汽车产量和占载货汽车总产量的比重实现双增长；②重型载货汽车同比增长率出现新变化；③市场竞争格局发生明显变化；④在重型汽车市场中，大吨位车辆份额增速明显。
在采用离合器的传动系统中，早期离合器的结果形式锥形摩擦离合器。它的原型设计曾装在1889年德国戴姆勒公司生产的钢制车轮的小汽车上。锥形摩擦离合器传递扭矩的能力，比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是其最大的缺点是从动部分的转动惯量太大，引起变速器换挡困难。而且这种离合器在接合时也不够柔和，容易卡住。这种方案一直延续到20世纪20年代中叶。
次后，在油中工作的所谓湿式的多片离合器逐渐取代了锥形摩擦离合器。但是这种离合器盘子直径不能太大，以避免在高速时把油甩掉。后来它又被干式摩擦离合器取代，多片干式离合器的主要优点是由于接触面较多，接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步，但因片数较多，从动部分的转动惯量较大，还是感到换挡不够容易。另外，中间压盘的通风散热不良，易引起过热，加快摩擦片的磨损甚至烧伤和破裂。
多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点，因此得到了广泛应用。