惯性式同步器的结构分析

本资料包含pdf文件1个，下载需要5积分

惯性式同步器的结构分析



同步器是工业车辆机械变速箱的关键部件， 直接影响车辆操纵换挡性能。同步器结构类型较多，也比较复杂， 有必要对其进行分析， 使我们对同步器的结构和工作原理有个清晰的认识， 以便在设计时同步器与主机 工业车辆合理匹配。
1
同步器的工作原理和基本组成
为避免机械变速箱在换挡时冲击噪声大， -般都采用惯性式同步器( 以下简称同步器) 。图1为典型的锥形同步器结构简图， 在回位弹簧4作用下， 接合套2保持在空挡位置( 对应工作原理图2a) 。挂挡时接合套移动， 摩擦面接触， 因接合元件即接合套与空转齿轮的转速不同， 在摩擦面上产生摩擦力矩， 使同步环转过-定角度， 锁止面顶紧( 对应工作原理图2b) 。通过锁止面对摩擦面加压，在摩擦力矩作用下使接合套与空转齿轮同步。设计时， 使锁止面的拨正力矩小于摩擦力矩， 接合套不能进入啮合， 只有在接合套与空转齿轮转速相同，摩擦力矩消失， 同步环转过-定角度， 锁止作用失效， 接合套在轴向力作用下， 继续移动才能与空转