485柴油机配气机构毕业设计说明书

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485柴油机设计（配气机构）
摘要
本设计介绍了 485柴油机配气机构的设计，主要是其各零部件的设计。 本次设计的485柴油机主要用于轻型载货车。
配气机构的功用就是实现换气过程，即根据发动机气缸的工作顺序，定 时的开启和关闭进排气门，以保证气缸排出废气和吸进新鲜空气。配气机构 设计的好坏直接影响发动机整体的经济性和动力性，因此配气机构的设计在 发动机整体设计上占有相当重要的作用。在气门选择上，釆用每缸两个气门 的方案，其优点是比较简单、可靠，对于自然吸气式柴油机可以提高新鲜空 气的进气量，降低气缸的热负荷，增加气缸的耐久性和使用寿命。气门的驱 动采用凸轮轴-挺柱-推杆-摇臂-气门机构。凸轮轴布置形式是下置式， 采用的是整体式凸轮轴，这样的凸轮轴结构简单，加工精度高，能有良好的 互换性。
本次配气机构的设计，主要包括进、排气门的设计，气门弹簧的设计， 以及凸轮轴的设计。编写Matlab程序，计算得到挺柱升程表，绘出挺柱升程、 速度、加速度曲线。
关键词：柴油机，配气机构，凸轮轴，气门
THE DESIGN OF VALVE TIMING MECHANISM OF 485 DIESEL