汽车变速器箱体的静动态力学分析研究

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汽车变速器箱体的静动态力学分析研究汽 车 变 速 器 箱 体 是 整 个 汽 车 变速 器 的 骨 架 ， 对 内 用 于 安 装 各 种 零 部 件 ， 提供 相 应 的

运 动 空 间 及 冷 却 剂 和 润 滑 油 所 需 的通 道 ; 对 外 则封 装 变 速 器 的 传 动 及 换 挡 机 构 并 与 整 机

联接 。 汽 车 变速 器 箱体 的 工 作 环 境 十 分 的 恶 劣 ， 承 受 不 同 档 位 周 期性 变 化力 的 作 用 ， 筘

体 处 于拉 、 压 、 弯 、 扭 ， 以 及 振 动 所 致 的 复 杂 应 力 状 态 。 因 此 ， 作 为 汽 车 传 动 系 的 主 耍

关 键部 件 之 - ， 对 汽车 变 速 器 箱 体的 研 究 具有 十 分 重 要 的 意 义 。
首先 ， 本文 以 S G 1 3 5 型 汽 车 变速 器 为 研 究 对 象 ， 选取 变 速 器 箱 体 为 分 析重 点 ， 深 入

探讨 了 变 速 器箱体 模型 的 建 立 过程 。 在 P r o / E 软 件 中 建 立 了 三 维 实 体 模 型 ， 并 经 过 合 理

的 简 化 ， 导 入 有 限 元 分析 软件 A N S Y S 中 ， 选 择 单 元 类型 及 定 义 材 料 属 性 ， 然 后 划 分 网

格 ， 载 荷 处 理 ， 定 义 边 界 条件 ， 从 而 得 到 了 汽 车 变 速 器 箱 体 的 有 限 元 模 型 。

然 后 ， 基 于有 限 元 分 析 理 论 ， 对 汽车 变 速 器箱 体进 行 了 静 力 学 分析 ， 通 过对此汽 车

变 速器 箱 体 进行 -档 和 倒 档 工 况 的 有 限 元 结 构 强 度 计 算 分 析 ， 得 出 该变 速器 箱体 的 强 度

满 足 使 用 要 求 ， 安 全 可 靠 ， 能 保 证 动 力 系 统 的 F F . 常 传 递 ， 何 安 全 系 数 偏 大 ， 整 个 箱 体 的

设 计 趋 于 保 守 。 利 用 A N S Y S 软件 对 汽 车 变速 器 箱 体进 行 了 模 态 分 析 ， 提取 了 汽 车 变 速

器 箱 体 的 甜 十 六 阶模 态 振 型 和 频 率 ， 为 动 态 响 应 分 析 奠 定 S 础 。 通 过 谐 响 应 分 析 模拟 了

汽 车 变 速 器 简 谐激 励 对 箱 体 结 构 振 动 的 影 响 ， 以 指 导 汽 车 变 速 器 箱 体 的 设 计 和 发 动 机 匹