从动桥设计

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从动桥设计§5.1 从动桥主要零件工作应力的计算
主要是计算前梁、转向节、主销、主销上下轴承(即转向节衬套)、转向节推力轴承或止推垫片等在制动和侧滑两种工况下的工作应力。绘制计算用简图时可忽略车轮的定位角，即认为主销内倾角、主销后倾角，车轮外倾角均为零，而左右转向节轴线重合且与主销轴线位于同-侧向垂直平面内。如下所示：

图 5-1转向从动桥在制动和侧滑工况下的受力分析简图
1-制动工况下的弯矩图 2-侧滑工况下的弯矩图
制动工况下的前梁应力计算：
制动时前轮承受的制动力和垂直力传给前梁，使前梁承受弯矩和转矩〖虑到制动时汽车质量向前，转向桥转移，则前轮所承受的地面垂直反力为：
(5-1)
式中：--汽车满载静止于水平路面时前桥给地面的载荷，N；
--汽车制动时对前桥的质量转移系数，对轿车和载货汽车的前桥可取1.5；质量分配给前桥35%；
0.35×8855×1.56641.25
前轮所承受的制动力
式中：--轮胎与路面的附着系数取为0.6；
6641.250.63984.75 N
由于和对前梁引起的垂向弯矩和水平方向的弯矩在两钢板弹簧座之间达最大值，分别为：
N·mm (5-2)
N·mm (5-3)