DC6_J90汽车变速箱设计

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DC6J90汽车变速箱设计大同齿轮厂自八十年代初以来，引进日产柴TMH402、TMH421制造技术，成功地批量生产了DCSJ80T系列汽车变速箱。在消化、吸收引进技术的基础上，又开发设计试制出了Dc6J90T汽车变速箱。该变速箱设计指标先进，结构布局紧凑，操纵灵活方便，使用安全可靠。本文对其设计特点进行了介绍。
关键饲 汽车变速箱设计
1 产品型号说明
根据我厂企业标准关于产品型号编制规定，该汽车变速箱的产品型号构成及说明见图1

DC6J90T变速箱前进档为六个，其六档位的构成是在5J变速箱基础上加副箱(加超速档)构成，承载同-扭矩的变速箱可依据取力器开口位置、换档操作方式、装机支承位置的不同拓展为多种型号。
DC6J90T变速箱可匹配12-15吨载重汽车、自却车、矿山工程机械用车、豪华型普
通型公共汽车以及其它重型特种用途车辆。
2产品结构特点
DC6J90T变速箱为三轴单中间轴定轴传动，全部齿轮啮合副采用常啮合机构，二到六档齿轮为斜齿轮啮合，-、倒档为直齿轮啮合，二轴上的各档齿轮均装在非标专用设计的双列滚针轴承上。换档采用强制式操纵机构，倒档显示采用常断式倒档指示开关。换档方式:二至六档为同步器换档，-倒档采用啮合套换档，同步器型式:二、三档采用锁销式惯性同步器，四、五、六档采用锁环式惯性同步器。操纵可实现远距离双圈1汽车变速箱产品型号构成及说明杆或单杆(右置、左置)换档，同时也可实现直接式换档。变速箱左侧设计有中间轴取力开口，可配取力箱。
变速箱技术参数汇总见表1。
3零部件设计特点
3.1设计指标起步高
DC6J90T变速箱是在积累DCSJ80T变速箱设计、生产经验的基础上，重点考察了南韩、前苏联及日本各公司重型车在山西地区晋煤外运和煤炭集运中出现的零件失效情况，充分利用可靠性设计理论、价值工程理论和跨学科交叉对比设计方法而提出的产品设计技术指标，吸收了国内外同类变速箱的各种优点，最大程度地考察了其工艺继承性和发展可能性，使产品具有八十年代末九十年代初先进水平。
3.2标准化、系列化、通用化
坚持产品的三化设计是新产品开发取得成功的可靠保证。为了保证Dc6J90T变速箱的