汽车电动助力转向机构的设计

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电动助力转向 (Electric Power Steering，简称EPS)系统，是继液压助力转向系统后出现的-种新型动力转向系统，具有液压助力转向系统无法比拟的优势，它不仅能节约能源，提高安全性，还有利于环境保护，是-项紧扣现代汽车发展主题的高新技术，是汽车转向系统发展的必然趋势。
电动助力转向系统(EPS) 可解决小型汽车转向轻便性和灵敏性的矛盾， 使驾驶员在汽车低速行驶时获得较大助力， 高速行驶时获得较强的路感。由ECU根据转向盘转矩信号控制电动机离合器， 使电动机在不需要助力时停止工作， 降低了能量消耗，该系统能满足不同车速下获得不同助力特性的要求。
本论文为汽车电动助力转向机构的设计，首先对EPS的发展历程、发展现状、原理、结构等进行了阐述，然后确定了以齿轮齿条式转向为例进行设计，对齿轮、齿条、转向器等进行了设计与计算，并对齿轮齿条的齿面接触强度和齿根弯曲强度进行校核，最后利用AUTOCAD软件绘制了齿轮、齿条及装配图。
关键词：汽车，电动助力转向系统，转向器，齿轮齿条，计算