轮轨踏面摩擦控制技术的应用
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- 发布时间:2014-03-26
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介绍了轮轨踏面摩擦控制技术的应用情况。轮轨踏面摩擦控制技术是解决铁轨疲劳伤损的有效途径之一。重载铁路钢轨最常见的伤损是钢轨踏面的接触疲劳裂纹和剥离掉快。朔黄铁路公司与铁科院等单位合作,针对75kg钢轨调查结果表明,对于曲线外轨,当通过列车总重(列车自重+载重,下同)为10Mt时钢轨表面开始出现裂纹,累计通过总重60Mt时裂纹深度达到最大;对于曲线内轨,累计通过总重30Mt时裂纹深度就达到最大值,累计通过总重为100Mt时裂纹开始转向,朝轨面方向弯勾并引起剥离掉块或向钢轨内部发展形成断轨。 It was reviewed the applications of wheel-rail tread friction control technology, which was one of effective paths to solve the fatigue wear of rail.
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