大模数大直径齿圈的制造

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大模数大直径齿圈的制造

摘要：针对在没有大型滚齿机床的条件下、用仿型法加工模数和直径大的齿圈难度大的问题，本文实现了精厌构、简化设计；尤其在工件定位、找正方法、实现分齿等主要环节，设计和制造出-整套工装。达到了投资少、上马快，还满足了工程急需。
叙词：检查样板分度线周节公差

1齿圈加工作难点
对开剖分结构的齿圈，在通常情况下，加工过程中是勿拆开-直加工完成。然而加工车间的特定条件是大门小，而工件大进不了大门。同时车间内起重能力也不够。这是首先碰到的-个问题。换句话讲半齿圈非拆开不可。但拆开后，必然会产生变形，不解决变形这-难题齿圈难以装配在-起的。针对变形的难题采取以下 2 点措施：
(1) 增加对半体再次全面加工通常情况下，整体齿圈粗车完后进行自然时效-周再精车成，而这次齿坯粗车后拆为半体状态自然时效-周，然后对充分释放应力和变形的半体齿圈再进行-次全面加工，这对稳定半体几何形状是极为有利的。在这个环节上要注意 2 点：①齿坯粗车时外径留有足够余量；②粗加工整体联接螺丝及孔属于予加工尺寸可小些，进行再次加工时要按图纸尺寸制作。另外经全面加工后合为整体齿圈在精车时还要做-件事：基面精车完进行倒面精车后，在非基面的端面上，轻轻地划-个较精确的分度圆线，亦做齿轮分度线和齿廓线的基准。
(2) 采取强制变形的措施对精车完的齿圈在每个半体直径的位置上，装上拉筋，并用精配螺丝将拉筋固定在齿坯的端面上。这样对半体齿圈的几何形状就能起到固定作用，达到强制变形的目的。具体做法是拉筋用 125 方钢坯焊接而成，拉筋与齿坯接触处分别进行加工，要求齿坯和拉筋接触处的小面分别相互平行，拉筋与齿坯的装配要达到过渡配合，为方便操作在拉筋-端装上-个 M 24 顶丝加压紧固。然后拉筋