汽车构造1-7章习题集及答案

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第-章 汽车发动机总体构造和工作原理
-、填空题
1.往复活塞式点燃发动机由 配气机构 、 曲柄连杆机构 、 点火系统 、 冷却系统 、 供给系统 、 润滑系统 和 起动系统 组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能1次。
3.二冲程发动机曲轴转1周，活塞在气缸里往复行程
2 次，完成 1 工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有有效功率、有效转矩 等；经济性指标主要是 燃油消耗率。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 效率 。
6.汽车用活塞式内燃机每-次将热能转化为机械能，都必须经过 进气行程 、 压缩行程 、做功行程 和 排气行程这样-系列连续工程，这称为发动机的-个工作循环 。
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.由于柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高（ √）
2.多缸发动机各气缸的总工作容积之和，即发动机排量（ √ ）
3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 （√ ）
4.发动机总工作容积越大，它的功率也就越大。 （ √）
5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 （ √ ）