深圳市国际汽车城工程钢结构施工设计方案

本资料包含doc文件1个，下载需要20积分

深圳市国际汽车城工程钢结构施工设计方案
-、 工程概况
1、简介
该工程钢结构由主楼钢桁架、裙房中厅钢管桁架、裙房屋面钢结构三部分组成。其中主楼钢桁架建筑高度为58.3米，局部62.75米；裙房中厅钢管桁架建筑标高20.979米，跨度46.2米，钢管桁架高度3米；裙房屋面钢结构为大型圆弧屋面。
2、工程难点分析
1）.设计新颖，结构复杂，技术要求高，生产周期短
2）.由于采用钢桁架、钢管桁架、轻钢圆弧三种结构，从制作和吊装的各个角度技术要求均较高，要求施工单位要有先进的技术力量和丰富的实践经验，才能确保工程质量.
二、制作方案
（-）、主楼钢桁架及箱形柱、十字柱制作工艺
• 结构形式： 箱型柱、十字柱
• 材 质： Q345
• 箱型柱、十字主材厚度：10㎜、20㎜等
• 执行规范：
• 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）
• 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）
• 《中厚钢板超声波检验方法》（GBJ2970-91）
• 《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）
• 《钢结构焊缝外形尺寸》（GB5777-96）
• 《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）
1、材料
1）、主材材质为Q345，材料进厂时要检查其合格证书及炉、批号是否 与钢板上钢优相符。
2）、材料进厂后应进行外观检查和尺寸检查，表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷；材料力学性能及化学成分应符合GB/T1591-94的规。
3）、对大于等于40MM的材料进厂后应抽样进行Z向拉伸试验和UT探伤试验；检查合格的材料应做好材质和工程色标，并摆放在平整的材料堆放胎架上 。
2、加工
1）、下料
主材下料和开坡口使用火焰切割，切割前应选择合适的割嘴；主材切割使用多头切割机，并为以后的型钢下料适当放加工余量，开坡时使用两台双头半自动切割机以控制焊接变形。
切割后应检查尺寸并记录；如超差应立即向主管工艺员汇报；对切割后可能产生的旁弯等变形应使用火焰矫正达到规定尺寸；切割后打磨去除割渣、飞溅、氧化物，对切割面和坡口面的超差缺陷补焊、打磨处理。
• 箱型柱四块面板采用直条切割机进行两边同时切割下料，以防止条料的变形，
• 箱型柱四条埋桓缝局部焊缝要求为全溶透焊，采取以下工艺：
• a 坡口加工采用火焰两边同时加工。
• b 先进行气保焊打底，然后进行双丝埋桓
内隔板中的四块夹板先进行机加工，然后在专用的装配夹具上进行装配，从而有效地保证了精度，为后道装配与电渣焊的质量提供了保障。
U型柱的组立在专门的流水线上进行，在两侧面及上下均由油缸进行夹紧。
箱型柱制作流程简图